Проехал за сезон около 10 т.км.
1 дальняк = 8т.км. от -2 до +35 градусов.

Шлем хороший, нет особых недостаткой, но и особых преимуществ тоже нет.
Особой шумности, о которой говорят, не заметил (бнв ф700гс со средним ветровиком, поток от которого уходит в шлем).
Регулировка вентиляции чувствуется только на лицевой части, верх как ни переключал - не чувствую разницы.
Сама вентиляция средняя, в +25 и выше, на не трассовых скоростях охота приоткрыть визор на одну защелку, кстати защелки сделаны добротно и хорошо фиксируют. На вентиляцию очень сильно влияет наличие или отсутствие того самого подбородочного треугольника: с ним тихо и жарко, без не него сильно шумней, сильно прохладней.

На пробеге примерно 2 тысячи открутилось крепление козырька. Закрутил. Больше не беспокоило.
В дальняке мыл не снимая визор под краном на заправках.
В холодную погоду в нем не холодно.
Солнцезащитнвй визор открывается четко, без люфтов.

Часто написано что шлем карбоновый, но это не так. Есть карбоновая версия, а есть стеклопласьтиковая, обе вроде композит, но разный.

Динамики Cardo packtalck 4 сильно давили на уши - снял, езжу без гарнитуры.

Купил по совокупности качеств и дизайну.
Наверно купил бы еще раз.
Цена на момент покупки 25 т.р.

Наверное, фантастически классный шлем для тех, у кого слабо развита ветрозащита. Но на мотоцикле с развитой ветрозащитой (высокий батвинг, дефлекторы на перьях вилки) — в холод и дождь отчаянно потеет, так как вентиляционное отверстие на челюсти не работает вообще, дефлектора дыхания нет, а значит дышишь на стекло, заднего вытяжного отверстия нет и поэтому на малой скорости и вентиляция на лбу не работает. Итого — при +5 и дожде едешь в пробке в междурядье и ни хрена не видишь. Вынужден приоткрывать чуть визор, тогда растягивает, но с верхнего края визора начинает капать вода... Исправляется ситуация при скорости 50-60+.
Во всех остальных случаях — очень тихий, комфортный, удобный шлем.
В дальняке очень облегчает дорогу. Едешь, всё видишь, тихо, удобно, слушаешь музыку — кайф.

Первый сезон, первый мот, первый шлем.
Пришлось допиливать посадочные углубления под динамики гарнитуры. Они находятся не точно напротив ушного канала, в результате звук плохой и тихий. Пришлось разбирать и фрезой смещать и углублять посадку динамиков. Визор имеет несколько вариантов открытия с фиксациями. Но довольно тугой механизм, и зацеп на визоре под палец сделан слева, поэтому только левой рукой и с трудом. ( возможно это только на моем шлеме трудности). К весу привык, хотя говорят что он тяжелый.