Вкратце: дешёвые мотоботинки всё ещё лучше, чем кроссовки. Приемлемая первая обувь за небольшие деньги.

Когда я покупал эти ботинки, я ничего не знал про мотообувь. Начитавшись интернетов, пришёл в магазин "подготовленным" - надо покупать максимальную защиту, поддержку лодыжки, защиту голени и прочее. Первые же опробованные "кроссосапоги" дали понять - есть выбор. Первое - ты надеваешь максимальную защиту и, слазя с мотоцикла ходишь как хоккеист, отчётливо постукивая подошвой на негнущихся ногах. Переключение передач, кстати, тоже весьма специфическое. Второе - идёшь на компромисс с безопасностью и поступаешься степенью защиты, но имеешь больший комфорт. Так как я перемещаюсь исключительно в городе или по трассе, я прислушался к продавцу и купил недорогие городские ботинки. По итогам двухлетнего, практически ежедневного использования на протяжении всего сезона могу сказать, что продавец был прав. Я не знаю, привык бы я ездить в "сапогах" с максимальной защитой или периодически надевал бы обычные кроссовки. Многие могут сказать "у меня мотообувь с максимальной защитой производителя , и я в них как в тапочках". На что я отвечу: не все могут себе позволить купить обувь за 200-300-400 долларов, тем более не имея никакого опыта.

Защита в ботинках минимальная. На краю носка вставлена (скорее всего пластиковая) "усиленная область". "Область" простирается сантиметра на 3, дальше ботинок гнётся практически в любой проекции, в том числе на пятке. Голеностоп, подошва - всё гнётся. Однако... Когда я перелетел через руль и приземлился на спину, ботинки практически полностью защитили от травмы пятки при ударе об асфальт. В другой раз об асфальт стиралась кожа ботинка, а не мои пальцы. Так что, камрады, не пренебрегайте защитой (даже минимальной).

Так как обувь довольно мягкая, то и удобство при езде или ходьбе приемлемое. На мой 42 размер чуть-чуть маломерят. На ноге сидят плотно. Резиновая подошва в дождь может скользить на резиновых подножках, особенно если наступили в грязь. По мокрой траве или земле скользишь, подошва плоская. Внешне через 2 года потёрлись и просят их поменять. Рециклированная кожа - значит искусственная.

Вентиляции в ботинке нет. Мне это обычно неудобств не доставляло. Видимо, за счёт толщины внутреннего слоя влага как-то распределяется или отводится. Нога перегревалась только если ехать по жаре так, чтобы солнце светило с одной стороны. Ездил в них с +10 до +35. О плохом: ботинки промокают в дождь. Если ехать час, то при сильном дожде ноги буквально "плавают". Один раз выливал воду из ботинок чисто как мушкетер в советском фильме. Я думаю, что вода попадает через прострочку на подъеме ноги. Зато быстро сохнут. За полдня на солнце летом высохли полностью.

Купил Scott Denim по тому как единственные что мне понравились по посадке и крою, перебрал почти все что было в Москве без оглядки на цену, включая топовый PROmo Jeans. Мне джинсы нравятся, не однослойные может в +30 будет жарко, наколенники 2 уровня подшил карман под себя, защиту бедер докупил отдельно. Арамидом закрыты весь зад, внешняя сторона бедра и голень от колена.

С каждой новой стиркой деним выцветает, это фишка а не недостаток. Джинсы не для жары, подходят на достаточно узкий температурный диапазон где-то от +12 до +20 ниже холодно выше жарко, хотя все индивидуально и зависит от класса вашего мотоцикла. Европейского сертификата на истирание нет, проверил собственной Ж после падения и скользячки со 120 км/ч джинсы отработали на отлично кевлар даже не истерся. После падения заменил отработавшие джинсы на аналогичные.