Это мой первый шлем, сравнить не с чем.
1. На голове сидит хорошо, дольше 2х часов в нём не ездил, но дискомфорта нет.
2. Очки опускаются довольно низко, но если солнце светит прямо в лицо, то в щель внизу засвет попадает всё равно и это иногда напрягает, опять же может это у всех шлемов так.
3. На скорости шумноват, но не на столько, чтобы хотелось снизить скорость и это без берушей.
4. Белый было невозможно найти в местных магазинах, не пользуется популярностью.

@ole4ka_sok - инста жены, надеюсь это не помешает участвовать в конкурсе)

Это был первый шлем. За свои деньги он вполне неплох, хороший рейтинг защиты по sharp.
Выглядит неплохо, качество интерьера вполне приятное, это плюс. Из плюсов на нем есть хорошая шторка на подбородке. В остальном- все максимально просто. Визор был без антифога пинлока, что делало его использование в доджь сущей болью. Креплен е визора было слабое и быстро разболталось так, что при повороте головы на скорости он мог открыться. Продуваемость шлема оставляла желать лучшего. Фурнитура, в принципе, работает, не отваливается. Санвизора нет, понятное дело.

Этот шлем по сути новое название предыдущей версии, Nolan N44. Он чуть чуть отличается в зоне воздухозаборника сверху, а в остальном один в один. Визор, шторка, скорлупа и все аксессуары одинаковые. Главная его фишка это обзор, он великолепен, значительно снижается потребность крутить головой. Вентиляцию я бы не назвал хорошей. Пинлока у меня нет, приходится откидывать визор на остановках, иначе запотевает моментально. Шлем не самый тихий, имейте это ввиду, так сказать компенсация за лучший обзор из всех возможных. Челюсть отсоединяется двумя кнопками, чтобы поставить её назад не снимая шлема, требуется некоторая сноровка. Но после нескольких раз привыкаешь и ставишь довольно быстро. Благодаря этой фишке покурить, попить или перекусить можно не снимая шлема.
Есть разъем под фирменные гарнитуры Nolan, плюс места для установки сторонних гарнитур более чем достаточно, но учтите, что площадку придется клеить, пластиковый бортик по нижней части очень толстый, и зацепить прищепкой не получится.
Визоры довольно дорогие и в РФ очень сложно найти в наличии. Я покупал в Риме, там было сильно дешевле.

инстаграм - spbdaydreamer

Откатал в них не менее 40ткм,пока они уже не потеряли последние крохи товарного вида. Джинсы хороши тем, что материал у них самый тонкий из всех, что мне доводилось видеть в мотождинсах, соответственно, уровень комфорта выше. При этом, прочность этого материала заявляется выше среднего уровня. Конечно, к концу эксплуатации на определенных местах и эти штаны начали протираться. Кевларовые вставки тоже не отличаются сильной развитостью, что идет в пользу комфорта. Вообще, я бы сказал, что штаны сделаны с большим упором на стиль и комфорт, чему также свидетельствует низкая талия с отсутствием прикрытия поясницы. Что касается возможности вынимать вставки из колен во время, когда не ездишь- эта функция, скорее, рекламная, тк заниматься этим постоянно не особенно удобно и смысла в этом также нет.
Значительных падений в этих джинсах не было, но те, которые случались- были перенесены вполне удовлетворительно.
@andrejlis

Проехал в таких один сезон.
Покупал с целью двойного использования, чтобы можно было ходить в офисе не переодеваясь. Карманы под защитные вставки на коленях доступны снаружи на липучках. Приехал куда надо, вытащил защиту и занимаешься делами. Боковые защитные вставки купил, но использовать не стал, с ними задница становится круглой, немного на женскую похоже ))
Джинсы достаточно комфортные, изнутри обшиты кевларом на уязвимых местах. Они стрейч, то есть ощутимо тянутся. И очень важный момент, у них резиновая пропитка, сопротивляются продувке ветром и даже дождю в некоторой степени. Нужно иметь ввиду что это джинсы точно не для жары.


инстаграм - spbdaydreamer

Странно, что еще никто не оставил отзыв, буду первым. Так как части их сравнивают с китайцами буду концентрироваться на этом.
С 18 года до последнего времени пользовался Скалой Smartpack (по железу это то же самое устройство, ограничения были лишь программные), но подсела батарейка и сломал антенну в дальняке. Потом купил б/у packtalk просто модуль без обвеса, они полностью совместимые. К сожалению не очень удачно, с другой Скалой связь плохая, в одиночку функционирует нормально. Потом нашел новый модуль в европейском магазине за 12к. Основной минус этих гарнитур это конская цена, их надо покупать исключительно по скидке, бывает до 40% и еще комплектом из двух штук, на двоих, так выходит еще дешевле. В остальном очень удобная штука в использовании.
При соединении со скалой по DMC связи, автоматически коннектится при разрыве, нормальная авторегулировка громкости и не надо крутить колесо при каждой остановке на светофоре, два канала bt позволяют слушать музыку, навигатор и при этом оставаться на связи с другой скалой по DMC. Очень удобное крепление на шлем, одна защелка и понес домой заряжать, не надо снимать провода. 3 рельефные кнопки плюс крутилка-кнопка. В перчатках нащупываются нормально. Приложение на телефон хорошее, с кучей настроек и регулировок громкости на каждый канал. Системные, микрофон, мультимедиа и т.д. Люди в основном пользуются китайскими гарнитурами из за цены. Я это прекрасно могу понять, однако попробовав нормальную гарнитуру уже не хочется возвращаться на китайцев. Они тоже молодцы, развиваются быстро и когда-нибудь догонят скалу/сену, но пока вот так.
И еще, забыл написать. Скала с китайцами коннектится, но через танцы с бубном, по универсальному протоколу bt, лично соединял и разговаривал. Соответственно, уверенное расстояние для связи это 30-40 метров, дальше заикания и обрыв. При обрыве надо останавливаться и коннектиться заново.

инстаграм - spbdaydreamer